آموزشگاه فني برق

استارت خودرو يكي از قطعات راه انداز و در عين حال حائز اهميت سيستم برق خودرو به شمار مي رود. وظيفه اصلي اين قطعه به گردش درآوردن پيشرانه، به منظور روشن شدن خودرو مي باشد. به عبارت ديگر، استارت هاي خودرو، مدل پيشرفته و به روز شده هندل هاي قديمي وسايل نقليه اوليه بوده كه فرآيند روشن شدن موتور خودرو را اجرايي مي نمايند. همچنين، استارت وسيله نقليه به عنوان يك موتور الكتريكي، موجب تبديل انرژي الكتريكي به انرژي مكانيكي مي شود.

همچنين در صورتي كه قصد داريد تعميرات خودرو را به صورت حرفه اي ياد بگيريد توصيه مي كنيم در دوره هاي آموزش برق خودرو و آموزش مكانيك خودرو فني برق ثبت نام كنيد. جهت ثبت نام با شماره 02166121029 تماس بگيريد.

استارت خودرو چيست؟
استارت خودرو يك موتور الكتريكي است كه انرژي الكتريكي را به مكانيك تبديل مي كند. روشن كردن موتور و پيشرانه را مي توان از مهم ترين وظايف استارت خودرو برشمرد. براي آغاز اين فرآيند نيروي برق از قسمت باتري ماشين به بخش استارت منتقل مي شود.

اساس كار استارت چيست؟
اساس كار استارت وجود ميدان هاي همنام مغناطيسي مي باشد. در واقع استارت از دو آهنربا الكتريكي تشكيل شده است كه قدرت استارت بستگي به نيروي آهنربا دارد. 

طرز كار  استارت خودرو چگونه است؟
استارت ماشين با تبديل نيروي برق به انرژي مكانيكي، انرژي تبديل شده را به ميل لنگ يا محور موتور انتقال مي دهد. در نتيجه حركت ميل لنگ، سيكل احتراق پيشرانه صورت گرفته و موتور ماشين روشن مي شود.

به منظور تكميل شدن سيكل احتراق و متعاقب آن، روشن شدن موتور خودرو، به ويژه در خودروهاي امروزي، مي بايست دور موتور به 100 دور در دقيقه برسد. پس از اين فرآيند پيشرانه به صورت خودكار فعاليت خود را ادامه مي دهد. به عبارت ساده تر، با چرخاندن سوئيچ خودرو، انرژي الكتريكي توليد شده به وسيله باتري به قسمت استارت منتقل شده و در نتيجه آن، شاهد روشن شدن خودرو خواهيم بود.

اگرچه پروسه استارت خوردن موتورهاي الكتريكي ساده و راحت به نظر مي رسد، اما بروز هرگونه اختلال و ايراد در سيستم استارت، روشن نشدن پيشرانه و عدم حركت خودرو را به دنبال دارد. به طور معمول، موقعيت قرارگيري و نصب استارت ماشين در پشت پيشرانه خودرو واقع شده است.

انواع استارت خودرو
1.استارت گيربكسي
 اين مدل استارت خودرو براي پيشرانه هاي داراي حجم بالا يا موتورهاي برخوردار از تعداد سيلندر بيشتر، در طيف وسيع و گسترده اي مورد استفاده واقع مي شود. در اين نوع استارت ها، به منظور دستيابي به گشتاور بيشتر ضمن استفاده از چرخ دنده مخصوص، از يك قطعه با عنوان گيربكس استفاده مي گردد. از طريق چرخ دنده تعبيه شده فرآيند تبديل گشتاور به راحتي انجام مي شود. در نتيجه علاوه بر جلوگيري از اشغال فضاي اضافي به وسيله گيربكس، جريان مصرفي نيز كاهش چشمگيري پيدا مي كند.

 2.استارت دنده مارپيچي كشويي
 از نمونه هاي ديگر استارت ماشين مي توان به استارت دنده مارپيچي اشاره نمود. اتومات استارت تعبيه شده در ساختار اين مدل در درجه اول برق توليد شده از باتري را به موتور استارت انتقال مي دهد. علاوه بر اين، استارت دنده كشويي با درگير كردن دنده فلايويل، موجب روشن شدن پيشرانه خودرو مي شود.

3.استارت مدل دنده مارپيچي
در استارت از نوع دنده مارپيچي، غالبا استارت از اتومات به صورت جدا طراحي مي شود. گير كردن دنده استارت در هنگام روشن شدن موتور و به تبع آن، عمل نكردن پيشرانه، يكي از مشكلات رايج و متداول اين نوع از استارت هاي خودرو محسوب مي شود.

اجزاي اصلي استارت خودرو

1.اتوماتيك استارت
اتوماتيك استارت بوبيني است كه داراي دو سيم پيچ كشنده و نگهدارنده است. اتوماتيك به شكل استوانه كوچك بوده كه در قسمت درپوش جلويي و بر روي پوسته اصلي استارت قرار دارد. منتقل كردن جريان الكتريسيته به سيم پيچ مخصوص بالشتك و جلو بردن دنده استارت براي درگيري با فلايول را مي توان از مهم ترين وظايف اين قطعه برشمرد.

وظايف اتوماتيك استارت
اتصال برق مستقيم باتري جهت استارت و جلو لردن دنده استارت جهت درگيري با فلايويل دو وظيفه مهم اتوماتيك استارت است.

با توجه به آن كه برق مصرفي استارت در حدود 50 الي 150 آمپر مي باشد و راه اندازي آن يك سوئيچ ظريف مي باشد. نياز است از يك رله يا كنتاكتور استفاده مي شود كه اين كار بر عهده اتوماتيك استارت مي باشد. همچنين اتوماتيك استارت با استفاده از اهرم دو شاخه، دنده استارت را به سمت جلو هدايت مي كند.

2.زغال استارت
 قطعه زغال استارت از تركيباتي نظير درصد بسيار كمي مس و كربن نرم ساخته مي شود. اين قطعه به منظور ايجاد حوزه مغناطيسي، جريان برق را به كالكتور آرميچر مي رساند. در ساختمان استارت همانند دينام به تعداد بالشتك ها زغال از جنس مس گرافيت دار وجود دارد.

طرز قرار گرفتن زغال ها در موتور استارت
زغال ها يك در ميان منفي و مثبت هستند يعني زغال هاي مثبت با بدنه عايق بندي شده و زغال هاي منفي عايق بندي نبوده و اتصال به بدنه دارند. طول زغال را به وسيله كوليس اندازه گيري مي كنند. اگر طول زغال ها به نيم سانت برسد بايد آنها را عوض كرد.

نحوه عوض كردن زغال ها به اين صورت است كه زغال هاي تازه را به سر سيم هاي بالشتك ها لحيم كنيد.

3.درپوش
محل اصلي قرارگيري و نصب زغال هاي منفي و مثبت در درپوش انتهايي استارت است. مضاف بر اين، درپوش استارت از شفت آرميچر نيز نگهداري مي كند.

4.كلگي
كلگي استارت از متريالي مانند آلومينيوم خشك ساخته و پرداخته مي گردد. اتومات استارت و نگهدارنده شفت آرميچر در اين قسمت قرار مي گيرند.

5.آرميچر
از ديگر اجزاي استارت خودرو قطعه آرميچر بوده كه قابليت ايجاد حوزه مخالفت بالشتك را امكان پذير مي سازد. پس از انجام اين فرآيند قطب هاي هم نام با رانش يكديگر، چرخش و گردش آرميچر را محقق مي كنند.

6.دنده استارت
 دنده استارت با قرار گرفتن بر روي شفت آرميچر، موجب درگير شدن در يك جهت مخالف و در يك جهت خلاص مي شود. همچنين، اين قطعه با منتقل كردن انرژي مكانيكي آرميچر به قسمت دنده فلايويل، چرخش فلايويل را ميسر مي كند.

اين قطعه معمولا داراي 9 دندانه مي باشد كه داراي نسبت تبديل 1 به 15 و يا 1 به 20 است. منظور از نسبت تبديل اين است كه اگر چرخ دنده استارت 15 يا 20 بار بچرخد دنده فلاويل يك دور مي چرخد.

توجه داشته باشيد كه جهت دور دنده استارت عكس موتور است. 

7.سيم پيچ
به طور معمول، در هر استارت، چهار حلقه سيم پيچ به چشم مي خورد. يك حلقه از سيم پيچ ها به دور بالشتك پيچيده شده كه در نتيجه آن، انرژي الكتريكي و حوزه مغناطيسي ايجاد مي شود.

8.بالشتك
 در ساختار استارت چهار عدد بالشتك ساخته شده از جنس فولاد وجود دارد. بالشتك ها با نصب شدن درون پوسته موجب ايجاد حوزه مغناطيسي در پيرامون مي شوند.

9.پوسته اصلي
اين بخش از استارت ماشين به صورت يك استوانه طراحي و ساخته مي شود. غالبا آلياژهاي به كار رفته در ساختار اين بخش از جنس فولاد مي باشند.

علائم خرابي استارت خودرو
به طور كلي، براي استارت خوردن موتور خودرو فرآيندهاي مختلفي مانند تركيب شدن سوخت و هوا، متراكم شدن هوا و سوخت و ايجاد جرقه با ولتاژ بسيار بالا انجام مي شود. با اين حال در برخي مواقع به علت بروز مشكل فني در استارت، فرآيند احتراق خودرو به صورت كامل انجام نمي شود.

در خرابي استارت ماشين عوامل و علل مختلفي تاثيرگذار هستند. خراب يا خالي شدن باتري خودرو، يكي از نشانه هاي معيوب شدن استارت ماشين محسوب مي شود. در برخي مواقع، ايراد پيدا كردن استارت در اثر قطع شدن سوئيچ يا سيم كشي اين قطعه بروز پيدا مي كند.

قفل شدن موتور، خرابي سيم كشي و اتصالات را مي توان از ديگر نشانه هاي خرابي و مشكل پيدا كردن استارت خودرو به حساب آورد. در صورت شكستگي دنده استارت يا چسبيده شدن شاتون ها و ياتاقان هاي مربوط به ميل لنگ، شاهد قفل شدن موتور خواهيم بود. همچنين، تمام شدن زغال استارت، چسبندگي، جدا شدن اتصالات، گير كردن زغال ها به علت كثيفي و بروز ايراد در موتور استارت، ساير علائم و نشانه هاي خرابي اين قطعه را شامل مي‌شود.

ناگفته نماند كه با خراب شدن استارت، روشن شدن پيشرانه خودرو تحت هيچ شرايطي صورت نگرفته و ماشين قادر به حركت نخواهد بود.